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El Safran francés lidera la New York to Barcelona Race. FOTO: NPL

El IMOCA Open 60 francés Safran, de Marc Guillemot y Morgan Lagravière, sigue dominando la New York to Barcelona Race o travesía del Atlántico Norte y del Mediterráneo occidental al término de la tercera jornada de navegación, ampliando su ventaja sobre el grupo merced a una buena maniobra hacia el Noreste que inició esta madrugada.

El Safran, que lideraba la prueba con 15 millas (28 Km.) de ventaja sobre el Hugo Boss, de Pepe Ribes y Ryan Breymaier, viró a las 02:00 (hora española) de esta madrugada a Noreste, aprovechando que empezaba a salir de la borrasca.

En esta acción y con buena velocidad aprovechando el viento de componente Sur-Sureste de 23 nudos (44 Km/h.) ha abierto una brecha importante sobre sus perseguidores, que han tomado el mismo rumbo alrededor de las 05:15 (hora española).

Así, el Hugo Boss es segundo, a 40 millas (78 Km.), y el Neutrogena, de Guillermo Altadill y José Muñoz, que este mediodía ha avanzado al Gaes, de Anna Corbella y Gerard Marín, está a 73 millas (145 Km.) del líder y con 7 millas (12 Km.) de ventaja sobre la embarcación de Corbella cuando navegan en la latitud 38º Norte y longitud 59 Oeste y a 440 millas (815 Km.) al Sureste de las costas de Halifax (Nueva Escocia).

Marc Guillemot explicó que "tan pronto como vi estabilizarse el barómetro, que indicaba que ya estábamos en el otro lado de la borrasca, desperté a Morgan y empezamos a cambiar la estiba interior del barco y luego viramos. Estoy muy contento cómo lo hicimos; en el sitio y en el momento justo".

Los IMOCA llevan una carga de varios cientos de kilogramos en velas, recambios, comida, que sitúan en el lado de barlovento, para contrarrestar la escora del barco, y en las maniobras de cambio amura (viradas y trasluchadas) se cambia de un lado a otro del barco.

Además del Safran, el gran beneficiado de estas maniobras ha sido el Neutrogena. Mientras el GAES y el Hugo Boss perdieron millas respecto al líder durante las últimas 24 horas, sólo Guillermo Altadill y José Muñoz acortaron distancias, ahora de nuevo a 75 millas del líder, tras ganarle la tercera posición al GAES.

El siguiente punto estratégico para los barcos será pasar la puerta de seguridad de hielo, limitada por el paralelo 40º N, que deben pasar más al Sur. El Safran está ahora a 340 millas (670 Km.) al Suroeste de ese límite.

El regatista húngaro Nandor Fa, patrón del Spirit of Hungary, anunció este jueves, las 13:00 horas de Nueva York (19:00 hora española), su decisión de tener que retirarse oficialmente de la prueba.

Su nuevo barco navegó por primera vez en la travesía transatlántica desde Trieste a Nueva York, donde él y su co-patrón Marcell Goszleth llegaron el pasado sábado día 31 de mayo. El barco aún precisa algo de tiempo para completar algunas reparaciones importantes tras la deslaminación del casco sufrida en la travesía.

Fa ha explicado su decisión: "Estoy muy decepcionado por no poder competir con los otros barcos y patrones, y tener que retirarme de esta gran regata. Desde el principio asumimos un gran reto para llegar a tiempo con un barco totalmente nuevo y no tuvimos tiempo suficiente para hacer todo lo que debía hacerse. No tiene sentido tomar ningún riesgo en estos momentos".
      
Resultados y clasificaciones al término de la tercera jornada

New York-Barcelona. 3.720 millas náuticas/6.890 Km.
1. Safran (FRA)   M. Guillemot/M.Lagraviere 3010 m.n.(5.577 Km.)
2. Hugo Boss (GBR)  J. Ribes/R. Breymaier   a 40 m.n.
3. Neutrogena (ESP) G. Altadill/J. Muñoz      73
4. Gaes (ESP)       A. Corbella/G. Marín      80
5. Hungary (HUN)    N. Fa/M.Goszleth          Retirado