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El GAES, de Anna Corbella y Gerard Marín, está navegando unos grados más al Sur que sus rivales. FOTO: NPL

Un anticiclón formado a 180 millas (340 Km.) al Suroeste de Lisboa ha frenado la progresión del Safran francés, líder de New York to Barcelona Race -Travesía del Atlántico Norte y Mediterráneo occidental entre las dos ciudades-, al término de la novena jornada de navegación y que le ha provocado la pérdida de 30 millas (55 Km.) con respecto al Hugo Boss, su inmediato perseguidor.

Desde este mediodía la velocidad de la embarcación de Marc Guillemot y Morgan Lagravière ha ido cayendo lentamente cuando ha entrado el borde de la cuña anticiclónica, cuando está a 440 millas (815 kilómetros) al noroeste de Gibraltar.

Esta zona de altas presiones frente a la costa portuguesa, es el último obstáculo meteorológico que los competidores deben salvar antes de llegar a Gibraltar dentro en un par de días.

Morgan Lagraviére ha confirmado en la mañana de este martes la caída del viento. "Tenemos menos viento que los demás en este momento, pero debemos aceptarlo. Estamos aún unas 60 millas (125 kilómetros) por delante del segundo, así que no podemos estar en el mismo régimen de viento".

Lagravière ha comentado que el Safran pasará la cuña de alta presión hasta este miércoles primeras hora de la tarde, cuando los vientos del Norte se formarán al otro lado del frente.

"Sólo esperamos que suceda así, porque con poco viento, cualquier cosa puede ocurrir. Podríamos quedarnos parados y ver como la flota se acerca...", ha concluido.

La competición por la segunda posición sigue al rojo vivo. Pepe Ribes y Ryan Breymaier en el Hugo Boss continúan defendiéndose de los ataque del Neutrogena, del español Guillermo Altadill y el chileno José Muñoz.

Al final de la jornada, el Neutrogena, atacando desde el Sur y a unas 6 millas (10 kilómetros) a estribor del Hugo Boss, se ha colocado a seis millas detrás.

Ryan Breymaier, co-patrón del Hugo Boss, ha reconocido que "hemos tenido mucho trabajo, como de costumbre y, además, Altadill es muy competitivo, notamos su aliento en el cogote, así que debemos mantener el barco al cien por cien todo el rato".

Si bien no han tratado de hacer las reparaciones en el mástil, mientras han estado navegando a fondo, Breymaier dice que intentarán arreglarlo una vez que entren en la zona de vientos más suaves.

También el Neutrogena tiene algunos problemas. Mientras que su rotura en la vela mayor está aguantando, Altadill dijo que este lunes que habían roto una burda baja, que requirió un viaje a lo alto del mástil para repararla.

Desde este lunes por la tarde el GAES, de Anna Corbella y Gerard Marín, ha navegado unos grados más al Sur que sus rivales. "Con la configuración de velas que tenemos, debemos ir más al sur que los demás. Ahora nuestro único objetivo es llegar a Gibraltar lo más rápido posible. Creemos que nuestra llegada al Estrecho será el 12 de junio, sobre las 14:00 horas..

La nota emotiva de la jornada ha sido la llegada del segundo hijo del navegante británico y patrón del Hugo Boss, Alex Thomson, que rehusó a competir en esta prueba debido a la inminente llegada de su segundo hijo. El gran día se produjo a última hora de este lunes, cuando su esposa Kate dio a luz a una niña, Georgia.

Tras retirarse de la prueba después de su llegada a Nueva York un día antes de la salida, Nandor Fa y el co-patrón Marcell Goszleth han llevado su nuevo IMOCA 60 Spirit of Hungary hasta el puerto estadounidense de Newport, desde donde lo enviarán a Europa en un mercante.

"En Nueva York hemos hecho un estudio completo y lo revisamos todo. Encontramos algunos problemas técnicos inesperados que no pudimos resolver en Nueva York ni en Newport. Así que estamos transportando el barco de vuelta al astillero en nuestro país, donde podemos resolver todos nuestros problemas", ha explicado Fa.

Resultados y clasificaciones al término de la novena jornada
New York-Barcelona. 3.720 millas náuticas/6.890 Km

1. Safran (FRA)   M. Guillemot/M.Lagravière  954 m.n.(1.767 Km.)
2. Hugo Boss (GBR)  J. Ribes/R. Breymaier   a 53 m.n.
3. Neutrogena (ESP) G. Altadill/J. Muñoz      59
4. Gaes (ESP)       A. Corbella/G. Marín     126
5. Hungary (HUN)    N. Fa/M.Goszleth          Retirado