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La tripulación del Telefónica azul, en el momento de realizar una maniobra. FOTO: Gabriele Olivo.

El Ericsson se hace más fuerte tras haber cruzado la meta volante de Palau We en primera posición arrebatando la gloria al Telefónica azul, que finalmente fue segundo. Un buen día para el equipo de la multinacional sueca que metió sus dos Volvo Open 70 en el podio del paso puntuable.

Tras anotar los respectivos puntos, la clasificación general de la Volvo Ocean Race muestra a un Ericsson 4 que se hace fuerte con 30 puntos. Tras los de Grael se abre una pelea entre Telefónica azul y Puma, con tan sólo dos puntos de diferencia entre ellos (22,5 y 20,5 puntos, respectivamente).

Otra patata caliente es el empate técnico entre el Ericsson 3 y el Green Dragon con 17,5 puntos, y que se deshará en el momento en el que crucen la línea de llegada en Singapur. El Telefónica negro ocupa la sexta posición con 15,5 puntos y debería meter al menos dos barcos entre el y sus rivales del E3 y de los dragones si quiere entrar en el grupo.

Por último, encontramos el Team Russia con 8,5 puntos, mientras que el dañado Delta Lloyd aún no ha conseguido cruzar la meta volante y por tanto anotar su medio punto.

Pero con todo esto, la partida no está acabada ni mucho menos. El Estrecho de Malacca ya ha puesto en juego una nueva regata, debido a los ligeros vientos que imperan en esta zona y que junto al tráfico mercante y las redes son trampas que pueden llevar al traste con toda una etapa. Fernando Echávarri, el patrón del Telefónica negro, comentaba a su entrada en el famoso estrecho: “Por delante tenemos muchas maniobras por hacer, un Estrecho con mucho tráfico, la amenaza de piratas... Estamos seguros de que toda la flota se va a reagrupar de nuevo y comenzará otra regata desde aquí, tan pronto como el viento comience a caer”.

Con casi toda la flota adentrándose en el Estrecho de Malacca, las cosas ya se están poniéndose complicadas y los partes de viento son desconcertantes en cada milla por recorrer.

La presión y dirección es diferente en tan sólo una millas y ahora sólo queda ver cómo los navegantes y meteorólogos interpretan las nubes y las diferencias térmicas entre tierra y mar.

400 inciertas millas por delante y trampas por doquier, aunque por ahora es el Ericsson 4 el que continúa comandando la cabeza de la flota, mientras el viento va decayendo en intensidad según se van adentrando en el Estrecho. Gustav Morin, tripulante de comunicación del Ericsson 3, acertaba con la definición de la etapa: “Puede pasar de todo. Que nos quedemos completamente parados, que nos pongamos a navegar en un potente través, que nos dé de ceñida salvaje, llámalo como quieras pero eso es el Las Vegas de la navegación”.

Si los hermanos del Ericsson lideran el parte de posiciones en este momento, con el Azul en tercera posición, la cuarta plaza recae en el americano Puma de Ken Read, que se sitúa a tan sólo 3 millas por popa de Bekking y Martínez.

Quinto es el Telefónica negro a 53 millas del líder y sexto el Green Dragon, dispuesto a pelear con los de Echávarri, a 5 millas por popa.

Team Russia se queda a 97 millas del líder y el Delta Lloyd de Bermúdez de Castro, mermado en su rendimiento por los problemas en su quilla, aún no han cruzado la meta volante.

PARTE DE POSICIONES A LAS 12:00 (HORA ESPAÑOLA)

1- Ericsson 4, a 390 millas de Singapur
2- Ericsson 3, a 31 millas del líder
3- Telefónica Azul, a 32 millas del líder
4- Puma, a 35 millas del líder
5- Telefónica Negro, a 53 millas del líder
6- Green Dragon, a 58 millas del líder
7- Team Russia, a 97 millas del líder
8- Delta LLoyd, a 202 millas del líder