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El canario David Vera, colgado en una de las velas bajo la atenta mirada del argentino Cicchetti. FOTO: Antón Paz / Equipo Telefónica

Tras unas horas nada fáciles a bordo del Telefónica Azul, en las que el barco español se encontró con menos viento que sus adversarios en la Vuelta al Mundo, parece que de nuevo Eolo acompaña al ESP-12. Desde esta noche los síntomas de recuperación del vencedor de la regata costera de Río de Janeiro y la meta volante de la etapa son claros, superando nuevamente al Puma, con 22 millas de ventaja sobre el americano, y acercándose otra vez a la cabeza de la flota, estando a 4 millas del segundo, Ericsson 3.
 
Tras estar durante 12 horas en modo invisible y en el tramo final de esta sexta etapa, el Telefónica Azul tenía que escoger el momento de trasluchar y así lo hizo. Sin embargo, tras este movimiento clave de la flota, vio cómo sus perseguidores, trasluchando más al Nordeste, esquivaban la zona de poco viento en la que él cayó, con la consiguiente pérdida de millas

Este mediodía el capitán del Telefónica Azul, Bouwe Bekking, confirmaba que el barco español había salido ya de la complicada zona en la que se encontraba tras un arduo trabajo de la tripulación, dándolo todo por llevar el barco al cien por cien: "Trabajamos duro, hemos salido de la cuña y tenemos una buena brisa de nuevo con lo que la pérdida de millas ha terminado. Nuestros números además muestran una distancia a la llegada diferente a la oficial… ¡Buenas noticias para nosotros!".

En el Telefónica Azul esperaban que la presión entrase por barlovento y por fin lo ha hecho. El barco español está hora en una zona en la que el viento sopla a 22 nudos de intensidad (0,3 nudos menos que el viento que tiene el Ericsson 4), pero su velocidad está siendo superior a la de los dos barcos nórdicos registrando 0,5 nudos más que el barco de Torben Grael, con 13 nudos de velocidad.

"Después, habrá que ver qué pasa con la nueva presión y ver de dónde viene exactamente", hacía saber Xabi Fernández, trimmer del Telefónica Azul. "Una cosa es segura: aquí nadie tira la toalla, el barco sigue navegando y ahora mismo hay cuatro personas en cubierta, Tom [Addis] y Bouwe [Bekking] en la mesa. Entre todos, hay que sacar esto adelante".

Con 527 millas al final y una fecha estimada de llegada para el día 26 sobre las 18:30 hora española, todavía quedan decisiones tácticas por tomar. ¿Cuándo virar? "El viento tiene que ir a proa y acabaremos virando, cuando hay viradas y trasluchadas siempre hay ganancias y pérdidas, y ahí estaremos lo más cerca posible", decía el vasco.

Por su parte, el Telefónica Negro es junto con el Green Dragon el barco más rápido de la flota, con ambos registrando 14 nudos de velocidad. Aunque los de Echávarri han perdido terreno en las últimas 24 horas, parece que poco a poco comienzan a coger cancha y están en el segundo grupo de la flota, el que forman junto con el holandés Delta Lloyd y el chino-irlandés Green Dragon.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA 6
Día 13 – 14:30 hora española – 24 de abril de 2009

1º Ericsson 4 (Suecia), a 487 millas de la llegada
2º Ericsson 3 (Suecia), +36 millas
3º Telefónica Azul (España), +40 millas
4º Puma (EE.UU), +62 millas
5º Delta Lloyd (Holanda), +116 millas
6º Green Dragon (Irlanda/China), +125 millas
7º Telefónica Negro (España), +131 millas