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El Real Club Náutico de Vigo comienza esta semana la comercialización de su nuevo puerto deportivo en pleno corazón de la ciudad, un puerto urbano con unas instalaciones modernas y a la altura de las exigencias de sus socios. Un nuevo modelo basado en la más completa oferta de servicios, unida a las mejores infraestructuras del mercado y a una situación privilegiada, que convertirá al Puerto Deportivo de Vigo en la mayor puerta de acogida de tránsitos que recorren la ruta Norte - Sur del Atlántico.

El Puerto Deportivo del Club fue proyectado y construido durante los pasados años 80 ante la imperiosa necesidad de generar plazas de atraque hasta el momento casi inexistentes en la ciudad. El Club hacía así una importantísima apuesta con esta construcción pero la falta de experiencia técnica en lo referente a las instalaciones náuticas en aquellos tiempos hizo que un presupuesto demasiado elevado unido a un resultado final poco práctico llevara a la entidad a sufrir un duro golpe.

El análisis de esta infructuosa experiencia, así como la situación actual de la náutica, han llevado a la entidad viguesa a proyectar un puerto deportivo mucho más competitivo, basado en una filosofía sustentada en tres líneas. Por una parte, una marina con la mayor gama de servicios del mercado en la que el usuario tiene a su disposición un sistema integral de cuidado de la embarcación. Por otra parte la ciudad de Vigo contará con un punto de referencia del turismo náutico en pleno corazón urbano, una fachada atlántica por la que pasan a lo largo del año más de 100.000 tránsitos.

Por último, la marina se convertirá en el escenario urbano de cualquier evento náutico que se desarrolle en la ciudad y, como tal, el Club afianzará más si cabe su perfil organizativo, albergando grandes eventos, tal y como ha hecho en los últimos años. La apuesta por conseguir la máxima calidad es clara, el nuevo Puerto Deportivo de Vigo participará activamente en el desarrollo de la ciudad.

La marina urbana contará con dos dársenas, la de A Laxe, con plazas de 8 y 10 metros, y la Dársena Central, con plazas de 12, 14, 16 y 22 metros. En total serán 320 plazas de amarre con servicios centrados en el cuidado de las embarcaciones y la atención al usuario habitual, sin olvidar a las embarcaciones en tránsito. Para el desarrollo de las instalaciones se ha optado por la eliminación de rellenos, creando una configuración moderna de las dársenas. Además se ha seleccionado la mejor gama del mercado en lo referente a las propias infraestructuras: atraques flotantes, pasarelas hidráulicas, flotación de hormigón, iluminación LED…

Las previsiones del Club están en cubrir el número total de plazas a finales de año, teniendo en cuenta la gran cantidad de demanda obtenida hasta el momento.